Take Jet - инновационный, технологический блокчейн-стартап, работающий в сфере авиаперевозок
до окончания токенсейла осталось:
0дней0часов0минут0секунд
токенсейл
Take Jet - инновационный, технологический блокчейн-стартап, работающий в сфере авиаперевозок
до окончания токенсейла осталось:
токенсейл
0
0
0
0
дней
часов
минут
секунд
Что такое Take Jet?
Компания Take Jet внедряет блокчейн в сферу бизнес-авиации - единственную часть авиаиндустрии, которая не только не пострадала в период коронавируса, но даже увеличила объёмы авиаперевозок
Технически Take Jet представляет собой мобильное приложение для iOS и Android
TJT - токен лояльности на блокчейне Ethereum
Общая эмиссия токенов
Take Jet - составит 233,333,333 TJT
Общая эмиссия токенов
Take Jet - составит 233,333,333 TJT
Функционал токена:
Скидки на места -
при оплате в TJT: до 20%
Возможность оплачивать услуги Take Jet (в токенах TJT)
Скидки на места -
при оплате в TJT: до 20%
Возможность оплачивать услуги Take Jet (в токенах TJT)
Распределение токенов TJT
5%
10%
5%
10%
30%
20%
20%
Интеграция бизнеса
Бесплатное распространение токенов
Учредители
Рост экосистемы
Частная распродажа
IEO (Initial Exchange Offering)
Команда
Бизнес-модель проекта
Оплата рейса клиентом: выбор места на борту самолёта, выбор питания на борту (catering), интеграция промокодов сервисов доставки (Uber Black), гостиничных сайтов (Booking.com).
Различные опции заказа рейсов клиентом.
Сайт проекта будет также в мобильной версии.
IT система проекта: управление доходами (затратами) проекта: может продать клиенту рейс как полностью, так и продать ему зону мест на рейсе (включая регулярные чартерные рейсы).
Операторы самолётов: проект (“take jet”) покупает дополнительные лётные часы (сверх базовой программы оператора). База данных затрат оператора на всех маршрутах проекта: интегрирована с IT системой проекта (через Api).
Интеграция операторов: каждый оператор (самолётов) интегрируется с поставщиками услуг catering проекта (полный ассортимент заказа наименований catering проекта). Контракт с каждым оператором - на эксклюзивной основе.
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №3 (4..)
(авиа перевозчик) №3 (4..)
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №2
(авиа перевозчик) №2
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №1
(авиа перевозчик) №1
База данных затрат рейсов на маршрутах проекта (24/7/365).
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать
персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20
наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС
(EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать
персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20
наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС
(EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
IT система бронирования («take jet» marketplace) – интегрирует все затраты проекта & продажи проекта (данные доходов проекта)
Web site
Android (App)
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Оплата перелётов (клиентом проекта)
iOs (App)
Оплата перелётов (клиентом проекта)
Клиент С
Клиент В
Клиент А
Бизнес-модель проекта
Оплата рейса клиентом: выбор места на борту самолёта, выбор питания на борту (catering), интеграция промокодов сервисов доставки (Uber Black), гостиничных сайтов (Booking.com).
Различные опции заказа рейсов клиентом.
Сайт проекта будет также в мобильной версии.
IT система проекта: управление доходами (затратами) проекта: может продать клиенту рейс как полностью, так и продать ему зону мест на рейсе (включая регулярные чартерные рейсы).
Операторы самолётов: проект (“take jet”) покупает дополнительные лётные часы (сверх базовой программы оператора). База данных затрат оператора на всех маршрутах проекта: интегрирована с IT системой проекта (через Api).
Интеграция операторов: каждый оператор (самолётов) интегрируется с поставщиками услуг catering проекта (полный ассортимент заказа наименований catering проекта). Контракт с каждым оператором - на эксклюзивной основе.
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №3 (4..)
(авиа перевозчик) №3 (4..)
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №2
(авиа перевозчик) №2
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №1
(авиа перевозчик) №1
База данных затрат рейсов на маршрутах проекта (24/7/365).
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20 наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС (EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20 наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС (EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
IT система бронирования («take jet» marketplace) – интегрирует все затраты проекта & продажи проекта (данные доходов проекта)
Web site
Android (App)
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Оплата перелётов (клиентом проекта)
iOs (App)
Оплата перелётов (клиентом проекта)
Клиент С
Клиент В
Клиент А
Бизнес-модель проекта
Оплата рейса клиентом: выбор места на борту самолёта, выбор питания на борту (catering), интеграция промокодов сервисов доставки (Uber Black), гостиничных сайтов (Booking.com).
Различные опции заказа рейсов клиентом.
Сайт проекта будет также в мобильной версии.
IT система проекта: управление доходами (затратами) проекта: может продать клиенту рейс как полностью, так и продать ему зону мест на рейсе (включая регулярные чартерные рейсы).
Операторы самолётов: проект (“take jet”) покупает дополнительные лётные часы (сверх базовой программы оператора). База данных затрат оператора на всех маршрутах проекта: интегрирована с IT системой проекта (через Api).
Интеграция операторов: каждый оператор (самолётов) интегрируется с поставщиками услуг catering проекта (полный ассортимент заказа наименований catering проекта). Контракт с каждым оператором - на эксклюзивной основе.
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №3 (4..)
(авиа перевозчик) №3 (4..)
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №2
(авиа перевозчик) №2
Оператор самолётов
(авиа перевозчик) №1
(авиа перевозчик) №1
База данных затрат рейсов на маршрутах проекта (24/7/365).
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20
наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС (EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
Стоимость затрат catering также постоянно обновляется (может включать персональные наименования, заказываемые каждым клиентом). База маршрутов - 20
наиболее популярных маршрутов (первый & бизнес – класс) Великобритании (UK), ЕС (EU) и США (US): с высоким (регулярным) потоком бизнес – пассажиров.
IT система бронирования («take jet» marketplace) – интегрирует все затраты проекта & продажи проекта (данные доходов проекта)
Web site
Android (App)
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Обновление данных: затраты рейсов
(Обмен данными: стоимость рейсов)
Оценка данных: затраты & доход
Оплата перелётов (клиентом проекта)
iOs (App)
Оплата перелётов (клиентом проекта)
Клиент С
Клиент В
Клиент А
Базовая аудитория
(Основные группы клиентов проекта)
Благодаря возможности снижения цен на рейсы бизнес-авиации - маркетплейс (marketplace) Take Jet планирует привлечь массового пользователя (в лице пассажиров, которые ранее использовали «бизнес» класс («первый» класс) регулярных рейсов).
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Базовая аудитория
(Основные группы клиентов проекта)
Благодаря возможности снижения цен на рейсы бизнес-авиации - маркетплейс (marketplace) Take Jet планирует привлечь массового пользователя (в лице пассажиров, которые ранее использовали «бизнес» класс («первый» класс) регулярных рейсов).
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Проект достигает следующих целей
(помимо привлечения инвестиций при проведении IDO)
Благодаря возможности снижения цен на рейсы бизнес-авиации - маркетплейс (marketplace) Take Jet планирует привлечь массового пользователя (в лице пассажиров, которые ранее использовали «бизнес» класс («первый» класс) регулярных рейсов).
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Также компания ориентируется на владельцев криптовалют, которым понравится возможность оплачивать полёт с помощью токена TJT и других криптовалют - BTC и Ethereum.
Проект достигает следующих целей
(помимо привлечения инвестиций при проведении IDO)
➢ привлечение группы постоянных клиентов, которым удобно оплачивать авиабилеты на рейсы Take Jet при помощи криптовалют.
➢ привлечение блокчейн разработчиков мирового уровня в команду проекта
(для дальнейшей разработки проекта).
➢ привлечение в качестве партнёров авиакомпаний, которые хотят внедрить
блокчейн-технологии (в структуру своих IT-систем)
➢ привлечение блокчейн разработчиков мирового уровня в команду проекта
(для дальнейшей разработки проекта).
➢ привлечение в качестве партнёров авиакомпаний, которые хотят внедрить
блокчейн-технологии (в структуру своих IT-систем)
Ключевые клиентские группы
Основной фокус будет сделан на привлечении пассажиров регулярных рейсов обычных авиакомпаний (бизнес (первого) класса) и клиентов vip чартерных рейсов.
Пассажиры регулярных авиаперевозчиков повышают уровень сервиса, т.к. переходят в бизнес-авиацию, а клиент vip чартерных рейсов снижает стоимость авиаперелёта
Пассажиры «первого» («бизнес») класса:
потребность в повышении стандартов
сервиса до стандартов бизнес-авиации,
также экономия времени в размере 1,5 ч.,
используя бизнес-терминал FBO* (время
обслуживания клиента в FBO - 0,5 ч.).
потребность в повышении стандартов
сервиса до стандартов бизнес-авиации,
также экономия времени в размере 1,5 ч.,
используя бизнес-терминал FBO* (время
обслуживания клиента в FBO - 0,5 ч.).
Пользователи членства бизнес - авиации:
Могут выбрать наш регулярный чартерный
рейс, в связи с тем, что мы продаём рейсы
по фиксированным тарифам, которые ниже
стоимости членства. Мы также не требуем
дополнительной оплаты (сверх членства).
Могут выбрать наш регулярный чартерный
рейс, в связи с тем, что мы продаём рейсы
по фиксированным тарифам, которые ниже
стоимости членства. Мы также не требуем
дополнительной оплаты (сверх членства).
Действующие клиенты бизнес - авиации:
стремятся к снижению стоимости авиа -
перелёта, также могут продать часть своих
мест («зон посадки» - 2 противоположных
места): получают до 80% стоимости рейса
(при реализации 4-х «зон посадки» из 5).
стремятся к снижению стоимости авиа -
перелёта, также могут продать часть своих
мест («зон посадки» - 2 противоположных
места): получают до 80% стоимости рейса
(при реализации 4-х «зон посадки» из 5).
Корпоративные клиенты (группы лиц):
Могут получить конкурентоспособное
ценовое предложение (по сравнению с
регулярными авиа - перевозчиками),
получая уровень услуг бизнес - авиации:
оптимально для рейсов длительности 1-4 ч.
Могут получить конкурентоспособное
ценовое предложение (по сравнению с
регулярными авиа - перевозчиками),
получая уровень услуг бизнес - авиации:
оптимально для рейсов длительности 1-4 ч.
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Take Jet
(App).
(App).
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Привлечение групп клиентов
Привлечение групп клиентов
*FBO - Fixed Base Operator (оператор бизнес-терминала): здание, построенное специально для клиентов бизнес-авиации (приёма vip чартерных рейсов).
Ключевые клиентские группы
Основной фокус будет сделан на привлечении пассажиров регулярных рейсов обычных авиакомпаний (бизнес (первого) класса) и клиентов vip чартерных рейсов.
Пассажиры регулярных авиаперевозчиков повышают уровень сервиса, т.к. переходят в бизнес-авиацию, а клиент vip чартерных рейсов снижает стоимость авиаперелёта
Пассажиры «первого» («бизнес») класса:
потребность в повышении стандартов
сервиса до стандартов бизнес-авиации,
также экономия времени в размере 1,5 ч.,
используя бизнес-терминал FBO* (время
обслуживания клиента в FBO - 0,5 ч.).
потребность в повышении стандартов
сервиса до стандартов бизнес-авиации,
также экономия времени в размере 1,5 ч.,
используя бизнес-терминал FBO* (время
обслуживания клиента в FBO - 0,5 ч.).
Пользователи членства бизнес - авиации:
Могут выбрать наш регулярный чартерный
рейс, в связи с тем, что мы продаём рейсы
по фиксированным тарифам, которые ниже
стоимости членства. Мы также не требуем
дополнительной оплаты (сверх членства).
Могут выбрать наш регулярный чартерный
рейс, в связи с тем, что мы продаём рейсы
по фиксированным тарифам, которые ниже
стоимости членства. Мы также не требуем
дополнительной оплаты (сверх членства).
Действующие клиенты бизнес - авиации:
стремятся к снижению стоимости авиа -
перелёта, также могут продать часть своих
мест («зон посадки» - 2 противоположных
места): получают до 80% стоимости рейса
(при реализации 4-х «зон посадки» из 5).
стремятся к снижению стоимости авиа -
перелёта, также могут продать часть своих
мест («зон посадки» - 2 противоположных
места): получают до 80% стоимости рейса
(при реализации 4-х «зон посадки» из 5).
Корпоративные клиенты (группы лиц):
Могут получить конкурентоспособное
ценовое предложение (по сравнению с
регулярными авиа - перевозчиками),
получая уровень услуг бизнес - авиации:
оптимально для рейсов длительности 1-4 ч.
Могут получить конкурентоспособное
ценовое предложение (по сравнению с
регулярными авиа - перевозчиками),
получая уровень услуг бизнес - авиации:
оптимально для рейсов длительности 1-4 ч.
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Take Jet (App).
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Сообщество
клиентов проекта
клиентов проекта
Привлечение групп клиентов
Привлечение групп клиентов
*FBO - Fixed Base Operator (оператор бизнес-терминала): здание, построенное специально для клиентов бизнес-авиации (приёма vip чартерных рейсов).
Воздушные суда Take Jet
Bombardier Challenger 300 (350)
Embraer erj - 145 (legacy 600 (650)
Embraer erj - 190 (lineage 1000)
Интерьер
Экстерьер
Экстерьер
Интерьер
Экстерьер
Интерьер
Воздушные суда Take Jet
Bombardier Challenger 300 (350)
Embraer erj - 145 (legacy 600 (650)
Embraer erj - 190 (lineage 1000)
Интерьер
Экстерьер
Экстерьер
Интерьер
Экстерьер
Интерьер
Roadmap
План Развития Проекта Take Jet
IV квартал 2021
Концепция проекта
Инициаторы проекта
Компания – инициатор проекта RVA - имеет 15+ лет опыта организации (продажи) vip чартерных рейсов
(более 5000 рейсов (vip) выполнено - продано компанией)
(более 5000 рейсов (vip) выполнено - продано компанией)
Rusvipavia (RVA) уже провела переговоры с 20+ компаниями - партнёрами (vip туризма, catering etc.) и имеет договорённости с четырьмя компаниями - операторами бизнес-джетов (её рынков)
Евгений Волин -
Chief Executive officer (CEO), co-founder
Chief Executive officer (CEO), co-founder
Основатель компании «Русвипавиа»
(одна из крупнейших vip - авиа брокерских компаний г.Санкт-Петербурга). Компания также работает на рынках г. Москва и Казахстана (г. Астана).
Компанией реализован проект IT системы заказа вертолётов «take heli» (совместно с ГК «Ростех»): аналогичный проекту «take jet».
(одна из крупнейших vip - авиа брокерских компаний г.Санкт-Петербурга). Компания также работает на рынках г. Москва и Казахстана (г. Астана).
Компанией реализован проект IT системы заказа вертолётов «take heli» (совместно с ГК «Ростех»): аналогичный проекту «take jet».
Георгий Новиков -
Chief Commercial & development officer, co-founder
Chief Commercial & development officer, co-founder
Gary Girard -
Diversified Aviation Services LLC
(президент)
Diversified Aviation Services LLC
(президент)
Провёл последние 40 лет, создавая успешные предприятия и различные бизнес-проекты как в Соединенных Штатах Америки (США), так и за рубежом.
В 1991 году он основал компанию Diversified Aviation Services (LLC) (diversified.aero), специализация компании - консалтинг и управление проектами в аэрокосмической отрасли. Руководил более чем 100 различными проектами, связанными с аэрокосмической отраслью (завершил продажу более 250 воздушных судов (вс)(общей стоимостью почти 1 млрд. долларов США)).
В 1991 году он основал компанию Diversified Aviation Services (LLC) (diversified.aero), специализация компании - консалтинг и управление проектами в аэрокосмической отрасли. Руководил более чем 100 различными проектами, связанными с аэрокосмической отраслью (завершил продажу более 250 воздушных судов (вс)(общей стоимостью почти 1 млрд. долларов США)).
Является управляющим директором Colibri Aircraft Ltd. (colibriaircraft.com) - компании по организации приобретения самолётов (техническому консалтингу в области выбора самолётов (вс) бизнес-авиации (исходя из задач клиентов), базирующейся в Лондоне. Основной опыт относится к международным рынкам ремаркетинга и покупки самолётов (вс) для клиентов (а также к консалтингу кредиторов по вопросам ликвидности активов - воздушных судов (вс). Имеет опыт продажи самолётов в Азии (на Ближнем востоке), в Европе (ЕС)(и в США).
Oliver Stone -
Colibri Aircraft Ltd (Управляющий директор)
Colibri Aircraft Ltd (Управляющий директор)
Mike Cappuccitti -
Советник по авиационной деятельности
«First group» (ОАЭ)
Советник по авиационной деятельности
«First group» (ОАЭ)
В настоящий момент времени - Советник по авиации председателя «First Group» (ОАЭ) (firstgroupintl.com/chairmans-message). Также имел позиции: региональный вице-президент «Bombardier» по бизнес-авиации (Средний Восток, Африка, Индия): был ответственен за продажи Bombardier на Среднем Востоке, в Африке и Индии (с базой в Дубай, ОАЭ). Был в позиции Главного Исполнительного директора (CEO - Chief Executive Officer) компании «Project Phoenix» (Ltd): отвечал за конверсию вс в VIP вариант (Bombardier CRJ200).
Был директором продаж «Piaggio Aerospace» (piaggioaerospace.it/en): разработал коммерческую стратегию, направленную на достижение плана продаж воздушных судов (вс) на рынках государственного и гражданского сектора в Европейском союзе (EC) & странах СНГ (в Малайзии). В настоящий момент времени поддерживает деятельность компании «Melara Middle East» (DMCC)(Дубай (ОАЭ) в области различных рынков аэрокосмической отрасли.
Как работает решение Take Jet?
Расчёт в криптовалютах
Хотя криптовалюты становятся все популярнее, они пока что больше используются как средство сбережения и накопления, чем как способ оплаты. С учётом большого количества пользователей криптовалют - существует растущий запрос на их внедрение (в том числе в сферу авиаперевозок). И компания этот запрос клиентов удовлетворит. В Take Jet будет реализована оплата и приём средств в BTC, ETH, MATIC и TJT (USDT)
Трекинг билетов
Покупка билетов на платформе производится с помощью смарт-контрактов (с автоматическим трекингом всех купленных билетов и занесением всех пассажиров в блокчейн реестр).
Таким образом за каждым пассажиром будут закреплены конкретные места в авиалайнере, а также зафиксирован выбор вида кейтеринга (catering).
Таким образом за каждым пассажиром будут закреплены конкретные места в авиалайнере, а также зафиксирован выбор вида кейтеринга (catering).
Инвестиции
Общая капитализация криптовалютного рынка в 2021 году уже превысила $2 трлн. И какую-то часть этой ликвидности можно привлечь в авиаиндустрию (под видом целевых инвестиций), если создать для этого подходящие рыночные инструменты. Take Jet планирует сделать это на своей платформе, создав бизнес-инкубатор для блокчейн-стартапов в авиа индустрии.
Токенизация билетов
Разработчики Take Jet работают над созданием
токенизированной системы продажи билетов, таким образом, чтобы сделать каждый билет в виде NFT. Вместе с внедрением системы страхования от задержек рейсов - это поможет сделать продажу билетов более защищенной для пользователей и обеспечить дополнительный доход для владельцев джетов
токенизированной системы продажи билетов, таким образом, чтобы сделать каждый билет в виде NFT. Вместе с внедрением системы страхования от задержек рейсов - это поможет сделать продажу билетов более защищенной для пользователей и обеспечить дополнительный доход для владельцев джетов
Токенизация авиалайнеров
Как и любые традиционные рынки с высокой
маржинальностью - авиация нуждается в токенизации. Это позволит сделать так, чтобы доли во владении самолётами стали доступны массовому инвестору. Кроме того, токенизация добавит на рынок новую прослойку инвесторов - участников рынка криптовалют.
маржинальностью - авиация нуждается в токенизации. Это позволит сделать так, чтобы доли во владении самолётами стали доступны массовому инвестору. Кроме того, токенизация добавит на рынок новую прослойку инвесторов - участников рынка криптовалют.
Токенизация багажных мест
Возможность (для перевозки люксовых и скоропортящихся товаров) покупать дополнительные багажные места в самолётах (также осуществлять заказ рейсов грузовой (cargo) авиации).
Решения Take Jet первого уровня
Решения Take Jet второго уровня
Консультация
Есть вопросы?
Заполните форму, наши консультанты свяжутся с вами
Заполните форму, наши консультанты свяжутся с вами
